“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”由西南交通大学主持完成，组织国内多家科研、建设管理、设计与施工单位，历经15年协同攻关，突破了复杂艰险山区高速公路大规模隧道群的建设与营运安全关键技术瓶颈，取得复杂地形地质环境隧道失稳灾变综合防控技术、高速公路大规模隧道群通风照明安全提升技...

“重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术及工程应用”项目由西南交通大学联合朔黄铁路发展有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司等4家单位完成。针对纵向冲动引发重载列车运行安全及轨道结构运用安全等制约我国重载铁路技术发展的瓶颈问题，团队开展了重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术研究，构建了重载列车与...

该系统是保障我国高速铁路供电系统安全、可靠、高效运营的核心装备。坚持服务国民经济主战场重大需求，研制了我国第一套高铁供电综合监控系统，突破了多项核心技术，打破国外技术垄断，并在我国大规模高速铁路建设、运营中发挥了重要作用。拥有自主知识产权，完全实现了国有化，其中调度系统市场占有率100%，被控站系统...

以艰险山区高海拔特长公路隧道、大型跨江越海隧道、复杂城市环境地铁区间隧道为背景，在国家科技部、国家自然基金委、交通运输部等10余项课题的支持下，历时10余年系统攻关，形成了大型复杂交通隧道工程建设与营运关键技术体系。首先，针对艰险山区高海拔特长公路隧道地形地质条件复杂、气候条件恶劣、营运条件特殊带来...

自国家大力发展高铁以来，高铁运行过程中关键电气设备故障频发，高铁电气化面临重大挑战。其中87.3%供电设备寿命终止由绝缘失效引起，牵引供电设备的绝缘失效成为遏制高铁进一步发展的瓶颈问题。随着列车速度的提升，由于牵引负荷的冲击性、供电系统的不平衡性、电气耦合的复杂性以及日益增多的新型绝缘结构等多方面原因...